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共建智能冷鏈生態(tài) 為冷鏈未來賦能
根據(jù)海南省“十四五..." />
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共建智能冷鏈生態(tài) 為冷鏈未來賦能
“海南的冷凍庫到底有多少?”這個問題就像問“海南有多少片椰子葉”一樣,看似簡單,實則藏著冷鏈物流的龐大網(wǎng)絡(luò)。畢竟,從三亞的芒果到文昌的雞,從海口的海鮮到瓊海的蔬菜,每一口新鮮背后都站著成百上千個“冰封衛(wèi)士”——冷凍庫。
根據(jù)海南省“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的數(shù)據(jù),截至2020年底,全省已建成冷庫容量約162萬立方米。這個數(shù)字聽起來有點抽象,但換算成實物更直觀:
不過現(xiàn)實中,冷凍庫不會只存一種東西。比如三亞的天鋒果蔬物流公司,他們的冷庫就分兩種:
更關(guān)鍵的是,5000立方米以上的大型冷庫占了總?cè)萘康?2.2%。這說明海南的冷鏈不是“小打小鬧”,而是規(guī)模化、專業(yè)化的布局。就像翔泰公司,他們2019年投了個2萬噸的冷凍庫,加上之前的3000噸庫,直接解決了生產(chǎn)需求——畢竟以前每月租庫要花100多萬,現(xiàn)在自己建庫,成本降了,效率還上去了。
海南冷凍庫的爆發(fā)式增長,其實是從“十三五”開始的。這五年里,全省新增了55萬立方米的冷庫容量。什么概念?
但海南的野心不止于此。“十四五”規(guī)劃里,全省要再建1445萬立方米的冷庫,相當(dāng)于現(xiàn)在容量的9倍!這背后是海南想當(dāng)“國家冷鏈大倉庫”的野心——不僅要服務(wù)國內(nèi)市場,還要對接國際,把熱帶水果、海鮮賣到全世界。
說實話,建冷凍庫真不是“蓋個房子裝個冰箱”那么簡單。
但為什么還有企業(yè)搶著建?因為回報太“熱”了。比如翔泰公司,以前每月租庫花100多萬,現(xiàn)在自己建庫后,成本降了,生產(chǎn)更穩(wěn)定,產(chǎn)品還能賣得更遠。再比如凍品云,他們和375個農(nóng)業(yè)龍頭肉類供應(yīng)商合作,在??诮藗€日存5000噸肉制品的凍庫,庫里永遠塞得滿滿當(dāng)當(dāng)——畢竟海南的凍肉不僅供本地,還要運到內(nèi)地,甚至出口。

說到冷凍庫,不得不提一個“隱形冠軍”——專注冷庫定制設(shè)計施工安裝的團隊。他們就像冷鏈物流的“建筑師”,從規(guī)劃到落地,全程搞定。
舉個例子,有家企業(yè)想建個氣調(diào)庫(能調(diào)節(jié)氣體成分,讓水果睡得更香),找他們設(shè)計后,溫度誤差不超過0.5℃,水果保鮮期直接延長30%。這種細節(jié),外行人根本想不到。
現(xiàn)在海南的冷凍庫還是“供不應(yīng)求”。數(shù)據(jù)顯示,2019年海南人均冷庫保有量雖略高于全國平均,但和發(fā)達國家比還差得遠。比如冷藏車,海南每萬人只有0.19輛,全國是1.5輛,差距明顯。
但“十四五”規(guī)劃給了希望:1445萬立方米的新增庫容,52個冷鏈物流項目,海南要建的不只是冷庫,而是“冷鏈生態(tài)圈”——從田頭預(yù)冷到港口運輸,從倉儲管理到市場銷售,全程“冷鏈不斷鏈”。
到時候,海南的冷凍庫可能像椰子樹一樣常見,但里面的“冰封力量”會更強大:熱帶水果能新鮮運到東北,海鮮能48小時直達歐洲,凍肉能滿足全國需求……這背后,是無數(shù)個冷凍庫的默默支撐。
站在海南的冷凍庫前,你能感受到兩種“溫度”:一種是庫內(nèi)-18℃的冰冷,一種是庫外發(fā)展的火熱。從“十三五”的55萬立方米到“十四五”的1445萬立方米,海南的冷凍庫不僅在“長大”,更在“變強”。
畢竟,冷鏈物流不是簡單的“存東西”,而是讓新鮮更快到達,讓品質(zhì)更有保障。下次吃海南的芒果、海鮮時,不妨想想——那口清甜背后,或許就藏著一個冷凍庫的“冰封故事”。
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